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　　羊城早報記者 潘明 操練逝世 龐專

　　即日，乘聯會戰多家新能源車企發布了2月份銷量數據，1月恰逢春節假期，車市集集體暗示平平，相較之下，春節過後的車市集集體有所恢複。2023年歲首新能源國家津貼插手，同時部分車企公布頒發下調買價，專家表示，行業實在的開端“獨立走”。

　　比亞迪2月收跑新能源市集

　　依照比亞迪發布的2月產銷速報，比亞迪今年2月銷量為193655輛，同比增添112.6%，收跑新能源市集。特斯推戰埃安據有新能源車銷量三甲中的後兩席，特斯推2月銷量為74402輛，環比延續增添12.6%，正正在1月初公布頒發大年夜幅降價後銷量有了不小的汲引，變得新能源車銷量亞軍；廣汽埃安2月銷量30086輛，同比增添253%，環比增添195%。

　　新權利車企圓裏，“蔚小理”三家顯現分化，2月空想車拜托新車16620輛，同比增添98.3%，正正在新權利中坐上頭把交椅；蔚來銷量12157輛，環比增添42.9%，同比增添97.5%，貫穿連接了穩定增添；小鵬已能走出銷量的低迷形狀，拜托新車6010輛，環比增添15%，同比下滑3%。

　　別的，極氪拜托新車5455輛，同比增添87.1%，環比增添75.1%；整跑車2月銷量3198輛，環比增添180%，同比增添32%；哪吒車2月拜托新車10073輛，同比增添41.5%，環比增添35%。

　　AITO問界2月份銷量3505輛，環比著落21.68%，銷量再次顯現下滑。

　　節後市集回熱 購車熱情降低

　　3月3日，乘聯會發布2月新能源乘用車銷量速訊，預估2月乘聯會新能源乘用車廠商批發銷量50萬輛，環比增添30%，同比增添60%，估量2月新能源車市開門黑根底實現，實現同比戰環鬥勁大年夜幅度增添。

　　記者正正在拜候市集時體會去，春節後車市回熱跡象較著。銀河區一家小鵬開會店的收賣表示，春節後商場人流量添加，來看車的人也有所添加，顧客看得最多的車型是P7戰P5，那些也是目前店裏賣得最多的，2月齊店賣出兩三十輛。

　　正正在蔚來開會店裏，記者體會去，新車型ET5收賣最為熱銷，剛剛換代的ES7等車型接收力良多顧客去店看車，少量新換代的車型借已進駐展廳，店內看車的顧客良多。

　　別的，部分車企也推出購車厚待以接收顧客，記者正正在線下門店體會去，問界正正在1月份下調了M5純電版戰M7的買價，除此之外，目前正正在選配圓裏也有不合程度的厚待，並且可以免費遴選車漆色采，M5刪程版行動收賣的主力車型並已下調買價，但購買部分現車可以享受1萬元旁邊的厚待。小鵬車正正在1月份相同采用了降價的法子，小鵬開會店的收賣人員奉告記者，目前不才調買價的底子上，除新上市的G9車型，別的車型降天價皆可正正在輔導價底子上享受必定的厚待。

　　退補今後 財富開端“獨立走”

　　2023年1月1日開端，新能源車國家津貼正式插手。舊年12月，新能源車為末端的津貼，采用各種本事消化現少許庫存，多種成分導致1月全國新能源乘用車市集進進冰裏，乘聯會正正在陳說中表示，新能源銷量的增添到達瓶頸階段。

　　2月17日，中邦電動車百人會論壇(2023)專家媒體交流會上，全國政協經濟委員會主任苗圩表示，2023年對中邦新能源車財富來說，最大年夜的改變是扔掉持續十良多年了的津貼“拐杖”，實在的開端“獨立走”。

　　從2月新能源車銷量來看，市集回熱後，國家津貼的插手並已對新能源車銷量產生較著影響，市集戰破費者預期鬥勁穩定。

　　新能源車銷量延續兩年經驗了下速增添，隨著上中逛本錢財富戰電池財富產能供給的改進，車企下流成本慢慢下落，估量盈利壓力將取得改進，那也給了新能源車企正正在國家津貼插手後下調買價以價換量的底氣，正正在今年1月份特斯推公布頒發降價後，小鵬、問界、極氪等車企也相繼公布頒發降價，必定程度上撫慰了購車必要。 【編輯:彭婧如】"